2012年全球智慧機市場分析：中國佔據全球半壁江山 將達2億

國內智慧手機市場佔有率已過半, 未來千元智慧機市場依然巨大

2012年3月29日，深圳華強電子產業研究所在一份最新報告中指出，2011年中國手機製造商出貨量達到9億台，佔據全球手機市場的45%，隨著中國廠商湧入迅速起飛的中低端智慧手機市場，2012年中國廠商在全球手機市場份額將達到50%。2011年中國廠商的智慧機出貨量為4800萬台，占全球智慧手機市場的10%，2012年這一資料將迅速激增至2億台，占全球智慧手機市場的30%。

這份名為《 2012年中國手機產業回顧與展望》的簡報指出，1999～2003年，是中國手機產業的起步階段，通過學習和模仿外資，本土手機產業鏈逐步形成；2004～2007年，國內手機市場起飛為中國手機產業發展提供了第一波推動力，眾多中國手機企業完成了原始積累；2008～2011年，以東南亞和非洲為代表的新興市場啟動，讓中國手機產業在全球金融危機中迎來了第二波春天，眾多企業規模迅速擴張；2012～2015年，中低端3G智慧手機將為中國手機產業帶來第三波浪潮，也是中國手機廠商做大做強的階段，中國手機廠商在出貨量規模和市場份額持續增長的同時，中國手機廠商的產品技術研發、工業設計和品牌 行銷等綜合實力將迅速接近甚至局部超過全球領先的手機廠商。

 

 

 

 

 

 

  2012年中國品牌廠商智慧手機出貨量預測 （單位：百萬台）

 

 

2011年中興、華為和TCL的手機出貨量都進入了全球前10名，但仍以低端2G手機為主，但較為開放的Android生態體系和中低端智慧手機市場起飛為中國廠商帶來了新的機遇，領先的硬體設計、快速的供應鏈速度和成本控制能力，使得中國手機廠商成為中低端智慧手機市場的最大受益者。

報告指出，2012年中國廠商的智慧手機出貨量將達2億台，其中排名前10位中國廠商將佔據80%的出貨量，其中僅華為和中興兩家就將佔據45%的出貨量，表明智慧手機市場的集中度非常高。相比之下，在以2G出貨量仍為絕對主導的2011年中國手機產業格局中，中國前10大手機製造商的出貨量只有2.6億，在全部出貨量中只占不到30%，而中興和華為合計約占15%。

由於中低端智慧手機市場的爆發速度超過業界的預期，很多中大型廠商甚至都沒有完全準備好，因此造成目前智慧手機市場供不應求，這給一些激進和反應速度快的新興廠商和中小廠商帶來了一定時機視窗，但很快出貨量就會出現兩極分化，向大型品牌廠商集中。就好像當初的PC市場一樣，隨著暴利消失，大型品牌與中小品牌甚至白牌的價差很小，消費者更願意選擇品牌，PC兼容機淡出，目前智慧手機市場也沒有了暴利，大中小廠商的價差並不大，加之多次購機和換機用戶對品質和品牌有更高要求，因此市場將向大品牌集中。中國手機佔據全球近半市場，2012年智慧機出貨將達兩億台

國內智慧手機市場佔有率已過半

工信部電信研究院最新發佈的數據顯示，今年4月，全國手機市場出貨量3528.7萬部，同比增長16.6％。其中智慧手機出貨量為1811.4萬部，市場佔有率過半。與3G手機相比，以GSM和CDMA 1X為代表的2G手機出貨量出現不同程度的下滑。GSM手機佔到1462.3萬部，雖同比下降了21.2％。CDMA 1X手機出貨量為68.0萬部，同比大幅下降了72.1％，僅佔手機市場出貨量的1.9％。

業內人士指出，儘管3G手機與智慧手機有一定差異，但由於3G網路出現後，手機上網速率、附加功能等方面均有所突破，智慧手機的功能才得以最大限度地發揮。隨著三大運營商大力推廣3G手機，智慧手機的強大功能開始被越來越多的用戶所關注。

 

                                                  2012年4月內地3G智能機品牌銷單量排名

諮詢機構賽諾發佈了2012年4月中國智慧手機市場份額報告。內容顯示，國內前五強中，除了三星電子外均為國產品牌，分別為中興、華為、聯想和酷派，這四家企業的市場份額合計更超過了40%，國產品牌總市場份額更將超過50%。一時間，10年前國產手機的輝煌年代似乎又回來了。值得注意的是，上榜的“中華酷聯”四大品牌有著相似的背景——智能手機集中在千元環節，與三大運營商捆綁緊密。

國產手機仍依賴管道和價格                     

 

　　整整8年過去了，國產品牌終於在中國市場上再次和洋品牌打成平手。賽諾資料顯示，今年4月我國智慧手機在3G市場總體占比75%，市場佔有率持續走高，同時，智慧機格局發生變化。前10名中，國產品牌和國際化品牌各占五個席位。其中國產品牌有華為、中興、酷派、聯想和海信，國際品牌為三星、蘋果、摩托羅拉和諾基亞HTC。這10家企業的市場份額整體上高達86.31%，其中國產品牌5家份額則高達44.13%，整體更高出國際品牌。

 

當時國產手機的成功很大程度上得益於管道端的靈活，以及同等配置下更有競爭力的價格。”長期關注中國手機產業的戰國策分析師楊群認為，這兩點和當下迅速崛起的“中華酷聯”很相似，只是管道從社會端轉向了運營商端，而性價比依然是國產“新貴”們的殺手鐧。

 

 國際化品牌下探

不過背景相似歸相似，現在的國產品牌遠不像10年前那麼“脆弱”，無論中興華為還是聯想酷派，均具備強大的軟硬體技術研發能力，產品品質亦相當過硬。然而，這是否意味著國產品牌足以“一勞永逸”，穩坐半壁江山甚至更多？情況未必會這麼理想。

可能HTC自己都沒有想到，上半年主打的產品是ONE系列，而真正賣得火熱的卻是面向三大運營商的‘千元智慧機’新渴望系列。”以面向中國聯通管道的HTC新渴望V為例，雖然標榜為千元智能機，但該機的價格高達1999元。即便如此，該機在廣東的銷量仍非常高。更值得注意的是，該機採用的只是單核CPU，同等配置的“中華酷聯”產品，價格僅千元出頭。HTC的例子正是國產品牌能否走得更遠的關鍵問題。“過去國際化品牌不怎麼涉足所謂千元智慧機市場，一些千元機也都是老款產品降價的結果，但新渴望V打破了這種定式，摩托羅拉在廣東正式推出首款千元智慧機XT390. 現實更證明，消費者很歡迎國際化品牌的參與。”他進一步指出，運營商很歡迎這樣的格局，畢竟對他們來說，多放號、保用戶才是關鍵。至於賣出的產品是國產品牌還是國際化品牌，不是他們關注的重點。

　　這種情況下，想要抵禦“放下身段”的國際化品牌，國產手機只擁有市場份額遠遠不夠，必須增加用戶黏性。楊群認為，在這方面小米、百度等互聯網背景的企業慣於用自己的應用來黏住用戶。但中華酷聯不一樣，他們的強項仍然是硬體，這需要品牌來支撐。

高價產品和高端品牌是兩碼事

 

在公認的高利潤面前，蘋果iPhone 4S及 三星 Galaxy II 平均售價仍在4500元以上，同樣賣得成行成市，這便是品牌的力量。事實上，即便在“中華酷聯”這四大新貴內部，也曾有過在高端領域叱吒風雲的代表——酷派手機。通過雙卡雙待技術和WINCE智慧系統，早年酷派手機和多普達手機被譽為國內獨有的國產“高端品牌”，酷派手機更一度賣過超過5000元的高價。然而進入智慧手機大發展的時代，酷派的高端機型突然“走不動”了。對此，業內普遍觀點認為，一方面，三星、摩托羅拉等洋品牌推出的電信高端智慧機亦大都支援雙卡雙待。另一方面，大家用的作業系統都一樣，全是Android。如此一來，同樣花5000元，買三星還是買酷派，消費者大都會從品牌端判斷，強弱立判。隨即，酷派開始轉型中端乃至中低端，繼續與運營商緊密合作，推出走量機型。酷派選擇了正確的道路，畢竟如今還是和中興、華為、聯想一道，奪得國內智慧手機近半壁江山。只是這個過程亦證明，酷派當年所謂的高端，並沒有從產品端轉移到品牌端，使其能與三星、蘋果等國際化品牌平起平坐。國產品牌手機雖然佔據了國內50%的智慧機市場，但都集中在低端智慧機市場。三星和蘋果佔據了手機市場99%的利潤，而國產品牌和其他國際品牌只能去爭奪剩下的1%的利潤。”報告稱，儘管國產手機重奪半壁江山，但運營商定制機市場利潤微薄，傳統管道市場又受運營商市場衝擊和互聯網企業低價機的攪局，國產智慧手機今年價格大幅下滑，競爭日益激烈。

 

網際網路企業搶灘千元智慧機市場

目前，多家網際網路企業如小米、阿裡巴巴、百度, 盛大, 360等均染指千元智慧機市場, 最後都是通過網際網路增值服務來掙錢，而不是靠賣硬體去賺一次性的錢。

 

網企爭奪移動網際網路入口

華為、中興這樣成本控制的“高手”都難免在國內千元智慧機市場的虧損，百度等網際網路企業依然紛紛搶灘這一市場，明顯是醉翁之意不在酒。網際網路公司做手機的目的很明確，就是把自己的服務嵌入進去，擴大自己的整個營收線，爭奪移動網際網路的入口。

百度手機只是搭載了百度雲智慧終端平臺，我們不會涉及硬體製造、銷售或管道方面的工作。”阿裏雲手機也與百度手機異曲同工。阿裏雲計算總裁王堅表示，移動網際網路對人們生活的改變是日益加深且顯而易見的，而融雲數據存儲、雲計算服務和雲作業系統的阿裏雲OS，可以真正將網際網路搬入手機。

全球晶片商推低價晶片 滿足中國入門級智慧手機需求

全球晶片製造商紛紛推出性能優異的低成本處理器晶片，以滿足中國市場對1,000元以下入門級智慧手機的旺盛需求。

高通（Qualcomm）和博通（Broadcom）等晶片公司希望，薄利多銷低成本晶片。目前，聯想A780和酷派7260使用的都是高通的S4 Snapdragon晶片組。另國內聯發科正在抓緊追趕聯發科的首款雙核晶片MT6577的手機將於三季度上市，搶攻200美元左右手機市場。據聯發科內部一位高管透露，聯發科將今年的出貨預期調高了50%，智慧晶片出貨量將達到7500萬，如其所願的話，千元智慧機將約佔到中國市場份額的40%。

未來市場規模依然巨大

從2011年的第三季度開始，中國智慧手機的出貨量就已經超越了美國成為全球最大市場。目前中國手機用戶已超過10億，不過其中只有約15％為3G用戶，與歐美、日韓等成熟市場相比成長空間巨大。

同時，伴隨歐美等主要經濟體經濟增長乏力，全球主要智慧手機廠商都將目光聚焦到中國。據Canalys的數據顯示，2012年第一季度，中國智慧機同比增長達到了102％，而美國同比增長率只有5％。隨著中國市場地位提升，各大手機廠商在中國市場投入急速提升。

Gartner 預測，2012年中國智慧機銷量將達1.4億部，與2011年7700萬部相比增長幾乎一倍。Gartner一位分析師表示，中國3G智慧手機價格將降到一個合理的水準，從而吸引2G功能手機的用戶切換到3G智慧機，這將是一個巨大的數量，預計今年中國智慧手機新增市場部分絕大多數集中在1000~1500元價格領域。

 

參考資料 :

1.      2012年全球智慧機市場分析：中國佔據全球半壁江山 將達2億

http://www.elecfans.com/news/report/20120330266289.html      2012年03月30日 09:06 華強電子產業研究所

2. 國產智慧手機奪市場半壁江山：利潤份額不到1% http://tech.sina.com.cn/t/2012-06-06/04427225577.shtml     2012年06月06日 04:42    南方都市报 3.“山寨王”入場 聯發科激活千元智慧機市場？ http://big5.huaxia.com/tslj/qycf/2012/05/2861732.html             華夏經緯網      2012-05-24 13:25:27

2.             

4.     網際網路企業搶灘千元智慧機市場 手機廠商陷http://big5.jrj.com.cn/gate/big5/finance.jrj.com.cn/tech/2012/05/11101113079554.shtml   2012年05月11日 中新網

2002-2012年全球及中國汽車銷售量分析 

而帶動中國汽車零部件行業前景及預測                    

2011年全球汽車銷售量達8052萬輛，與2010年比增長3% 。寶馬集團負責銷售和市場行銷的董事伊恩·羅伯森預測2012年全球汽車銷售增長4%，他認為，歐洲市場受歐債危機的影響還會延續，2012年歐洲市場將保持低迷狀態，中國和美國將成為銷量增長的關鍵。波爾克分析師們認為，全球經濟將渡過當前的主權債務危機。

 

 

 

 

 



表一:2011年全球汽車銷售排名
 

 

表二:2002-2012年全球及中國汽車銷售量分析

 

        2011年中國汽車銷售量達1851萬輛，與2010年比增長1% ，2011年的汽車生產和銷售的增長大幅放緩，主要是由於四個因素：國家宏觀調控，終止的激勵政策，在去年的基數大，在北京和其他城市購買限制”，站在的中心汽車工業協會副理事長兼秘書長董揚指出，調整後2012年在中國汽車市場, 由於政策的負面影響將逐漸減弱, 將在今年回到正常增長，並估計汽車每年的銷售在8％左右的速度增長。2012年國內汽車銷量有望增長8%，達到2000萬輛

 

   汽車工業協會副書記石建華指出，5有利因素和四個不利因素，會影響在2012年的銷售和增長，

有利因素包括：

1.    宏觀經濟的穩定進步，為汽車產業的發展提供了有利的經濟環境，逐步調整市場結構，多元化，規模縮小，節能產品為消費者提供更多的選擇;

2.    政府政策的鼓勵擴大國內需求，增加人們的收入，並擴大社會保障覆蓋面將提高消 費在汽車市場的信心;

3.    汽車消費的剛性需求繼續存在，和

4.    中國的汽車消費將進入相當長的穩定增長的內中國汽車正成為國際競爭力，

5.    並繼續開拓海外市場，為汽車出口提供擔保。

 

但也有四個不利因素影響，汽車市場的發展，包括：全球經濟的持續增長速度較慢，很難對汽車銷售的大基數的可持續高速增長，提高汽車使用成本;安裝貿易壁壘。

 

四、中國國內品牌難以擺脫的困境，2011年，十大轎車廠家銷量是：上海通用，上海大眾，一汽大眾，東風日產，北京現代，奇瑞，吉利，長安福特，東風標緻雪鐵龍，一汽豐田在2010年，頂10個轎車生產廠家為：上海大眾，上海通用，一汽大眾，奇瑞，北京現代，比亞迪，東風日產，吉利，一汽豐田，長安福特。與2010年名單相比，比亞迪跌出前10名，奇瑞的排名下滑明顯。相反，合資品牌，尤其是奢侈品牌，在市場上表現非常出色。東風日產，上海通用，一汽大眾，上海大眾增長18.18％，16.54％，16.57％和10.62％;寶馬，奧迪，賓士分別銷售了232600台，309900台和193000台，增長37.6％，37.4％和30.6％。

 

表三:中國汽車市場排名                                

 

 

董揚認為，最重要的原因，國產品牌的市場份額和銷售下滑是因為弱勢品牌的競爭力和美譽度;然而現在國產品牌開始擴大到高端市場，而合資品牌蔓延到低端市場。                                                       

 

 

中國汽車零部件行業前景預測

　　受國際金融危機的衝擊，2008年，國內汽車零部件行業完成工業總產值9481億元，完成銷售產值9280億元。2009年，海外零部件市場需求嚴重萎縮，但中國市場卻呈現良好態勢。2009年汽車零部件企業總產值達1.2萬億元。2010年汽車零部件市場規模將繼續保持強勁增長勢頭，增幅預計將達20%以上。同時，汽車能源動力系統技術轉型的轉捩點將會出現，迎來混合動力和混合燃料為主體的新能源動力系統車輛產業化高潮。2009年中國汽車產業收穫銷量1360萬輛的好成績，汽車及零部件巨頭將目光聚焦在了中國。幾乎所有的零部件都可以在中國製造，能夠滿足我國商用車、中高檔乘用車80%以上零部件當地語系化的配套需求。

 

 

　　中國本土的汽車零部件製造商總數近2萬家，但據統計資料，年產值500萬元以上規模的企業僅6000餘家。2009年1-11 月份，零部件行業實現銷售收入10,518 億元，同比增長20.0%。零部件行業累計實現利潤總額745 億元，同比增長34.8%。2009年1-11月，汽車零部件累計進口156.75億美元，同比增長4.11%。汽車零部件共出口254.77億美元，同比下降22.17%。

　　未來幾年，中國汽車及零部件出口的發展目標是，從2009年到2011年汽車及零部件出口力爭實現年均10%的增長；到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額的10%。2010年零部件市場的規模增長將保持強勁增長勢頭，預計增長會達到20%以上。總產值將超過1.4萬億元，而國內相關的100餘家汽車零部件重點產業園區，將同時受益。中國汽車零部件行業擁有廣闊發展前景，而中國汽車及零部件產業

汽配產業有四大特點 :

1. 是產業集聚度高。1700多家汽車零部件生產企業，大部分集中在幾個大的汽車零部件產業 園區內，為企業之間的相互協作配套和工業環境的優化，以及政府對產業管理都提供了很大的方便。 

2. 是產品系列化程度高。全縣汽車零部件5000多種大類產品，主要集中在汽車發動機和汽車底盤兩大系統。如汽車減振器，一種產品就有4000多細化品種；汽車水泵，一種產品也有2000多細化品種，基本涵蓋了所有的車型。

3. 是專業化程度高。多數企業只做一類產品或一個系統，如轉向機、齒輪、減振器、等速萬向節、水泵、轉向管柱、方向盤系統等，技術上可以精益求精，成本上可以有效管理，市場競爭力得到持續的提升。由於產業集群的形成，與零部件製造相關的行業如產品測繪製圖、機床生產與銷售、企業樣本設計、展會公司、出口公司、翻釋公司、物流公司、刀量具專賣、原材料專賣等等都應運而生，為當地企業的生產經營活動提供了極大的方便

4. 是產業分工精細。一些公共工序多數由專業的生產企業完成，如毛坯的鑄鍛造、熱處理、表面處理等，都有專業的工廠，為整個產業作大眾化服務，降低成本。當然，一些對產品品質有十分高的要求的企業，現在也建立了自已的毛坯車間、熱處理車間和表面處理車間，掌控產品製造的全過程。

也將會步入一個新臺階。2010年中國汽車零部件投資將呈現出產業購並方式形成擴張能力；新能源汽車帶來的零部件產業新的投資契機；風投和PE對汽車零部件產業的投資等三大特點。
 

對我國汽車零部件行業發展現狀與市場前景、市場競爭格局與形勢、贏利水準與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，並重點分析了汽車零部件以及細分行業的市場產量、國內外、進出口銷售狀況，現階段中國汽車零部件行業面臨的問題，以及一些前沿的策略。為汽車零部件企業在市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報資訊及科學的決策.

1.      2011年中國汽車市場統計分析及2012年車市行情預測

http://www.cninfo360.com/hyxw/jxhy/20111205/256078.html

2.      2010-2015年中国汽车零部件行业深度评估及投资前景预测报告

      http://www.cir.cn/R_2010-03/2010_2015qichelingbujianxingyeshendu.html